Air France KLM

Le rapprochement entre deux sociétés qui fusionnent commence souvent par des projets pionniers, de taille modeste mais qui servent de repère pour toutes leurs collaborations futures. Ce fut en particulier le cas chez Air France et KLM, réunies pour donner naissance au premier groupe de transport aérien mondial, avec un projet logistique, le projet SIGL.

Démarré dans le giron d’Air France, ce projet est en effet devenu international dès l’annonce de la fusion et a abouti à une solution commune aux deux compagnies.

Une logistique complexe

Le projet SIGL (système d’information de gestion logistique) avait été lancé initialement en 2001 par la direction logistique produit vol (DLPV) qui souhaitait remplacer son logiciel vieillissant. La DLPV est chargée d’assurer la mise en śuvre de tous les services offerts à bord aux passagers, et donc en particulier de faire en sorte que des plateaux repas aux couvertures, tous les équipements soient bien disponibles en quantité suffisante sur chaque vol.

Avec près de 800 références, des stocks déportés à chaque destination desservie par la compagnie (près de 200) et une gestion de ces stocks confiée aux prestataires locaux (caterers), il en résulte une logistique particulièrement complexe. La DLPV a donc fait appel à CSC afin de mettre à plat ses processus et d’étudier l’opportunité et la faisabilité de la mise en śuvre d’un nouveau progiciel. A l’automne 2003, un événement allait tout bouleverser : Air France et KLM annonçaient leur fusion pour devenir le plus important transporteur aérien au monde.

Une fusion qui change tout

Dans le cadre des synergies à mettre en śuvre, la DLPV et son homologue néerlandais se rapprochaient rapidement. Une grande partie de l’année 2004 fut ainsi consacrée par les équipes des deux compagnies à évaluer et comparer leurs besoins en matière de logistique. Il apparut en particulier que KLM, ayant fait le choix de SAP en 1996, avait besoin de mettre son outil à niveau. On développerait donc une application SAP commune aux deux entreprises, le centre d’expertise SAP de KLM se chargeant de l’intégration et CSC accompagnant Air France pour toute la conduite du changement et l’interfaçage de la nouvelle solution avec les systèmes existants.

Le projet était ainsi devenu international et l’un des premiers à mobiliser les équipes des deux compagnies. Grâce à l’expertise de chacun mais surtout à la volonté commune de réussir, le projet aboutissait en octobre 2005 avec le lancement de la nouvelle application.

Des résultats immédiats et prometteurs

Cette application se compose essentiellement d’un module SAP, chargé de la gestion des stocks et des flux, et d’un portail qui permet aux traiteurs de se connecter et de gérer de façon beaucoup plus fine leurs stocks et leurs approvisionnements locaux. Sont par ailleurs interfacés d’autres logiciels comme par exemple l’ERP PeopleSoft de Servair, principal fournisseur des bases parisiennes.

Au bout de quelques mois d’utilisation, les premiers résultats sont cependant déjà en cohérence avec les attentes, aussi bien métiers qu’économiques. Ce projet, première collaboration réussie et riche de promesses, aura ainsi eu les vertus de démontrer que non seulement les équipes des deux compagnies pouvaient travailler ensemble, mais aussi que leur rapprochement était véritablement générateur de valeur. En ce sens, ce projet constitue une première référence sur laquelle pourront capitaliser les équipes.