Motor Coach Industries

Client: Motor Coach Industries

Enjeu MCI souhaitait refondre ses processus de conception et de production d’autocars afin de pouvoir rivaliser avec ses concurrents.

Solution : Avec l’aide de CSC, MCI a créé un studio de création permettant l’ingénierie simultanée de différentes sections des autocars.

Résultats : Tout en parvenant à produire des véhicules innovants et parfaitement adaptés aux besoins de ses clients, MCI a massivement réduit le temps et les pièces nécessaires à leur fabrication.

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L’un des principaux fabricants d’autocars d’Amérique du Nord, Motor Coach Industries voyait peu à peu s’intensifier la menace de ses concurrents. Du fait de méthode de conception et de production archaïques, l’entreprise ne parvenait en effet plus à mettre assez rapidement sur le marché les véhicules qu’attendaient ses clients. Pour pouvoir lancer au plus vite une nouvelle gamme d’autocars dernier cri, MCI a donc fait appel à CSC afin de revoir entièrement ses processus.

Une étude préalable poussée

Conscient de certaines de ses faiblesses (délais de mise sur le marché trop longs, méthodes de production trop complexes, nombre de versions trop nombreux…), MCI a décidé de commencer par déterminer précisément les attentes du marché.

Plusieurs interviews préliminaires auprès de ses clients et de ses concessionnaires ont permis de déterminer les faiblesses structurelles de ses produits et les caractéristiques les plus porteuses pour les cinq années à venir. Par ailleurs, les leçons ont été tirées des précédentes campagnes commerciales, ce qui a permis d’établir les bonnes pratiques en matière de délais de lancement et de nombre de versions ultérieures des véhicules.

Dès lors, MCI et CSC ont pu définir une stratégie globale, revoir son processus de mise sur le marché, reconfigurer sa chaîne de production et adopter les meilleures méthodes de fabrication.

Un studio de création pluridisciplinaire

L’autocar a été divisé en plusieurs sections, chacune étant confiée à une équipe dédiée au sein d’un studio de création pluridisciplinaire. Dix-huit équipes mixtes ont ainsi été constituées, rassemblant les différents spécialistes nécessaires à l’aboutissement de leur projet.

Ces équipes ont chacune fixé leurs objectifs sur la base de leur propre analyse clients et travaillé de façon autonome sur leur recrutement, leur budget, leurs fournisseurs ou encore leur programme de développement. Elles ont en outre mis en śuvre un nouveau système d’information, avec des outils de CAO et un système de gestion des données techniques rénovés. Enfin, suivant leurs besoins, elles ont adopté des outils méthodologiques (modèle Kano, QFD…) pour définir les impératifs de production.

L’ensemble de cet approche a permis d’intégrer à la fois idées des différents intervenants et les contraintes impératives fixées en amont, comme l’adhésion totale des voyageurs ou la garantie d’un nombre de miles sans problèmes.

Des résultats impressionnants

Le fonctionnement en mode studio a créé une vive émulation au sein de l’entreprise et l’implication de tous, ingénieurs comme ouvriers, a permis d’aboutir très rapidement à un prototype au design élégant, intégrant à la fois contraintes commerciales et de fabrication, et correspondant parfaitement aux besoins exprimés lors des entretiens préliminaires.

Ainsi, grâce à l’ingénierie simultanée préconisée par CSC, MCI est parvenu à atteindre indirectement des objectifs plus larges de compétitivité : nombre de pièces réduit de 37 000 à 17 000, surface de production divisée par deux, temps de cycle réduit de vingt à cinq minutes temps de fabrication diminué massivement, marge nette améliorée. Quant au nouveau véhicule, sa plate-forme générique autorise des évolutions de version à moindre coût et ses caractéristiques innovantes sont à même de regagner la confiance des clients et de redynamiser les ventes de la marque.